山东汉迈机械科技有限公司官网欢迎您!
您现在所在的位置 :主页 >>新闻资讯

重卡飞轮壳损伤后应怎样进行维修

点击次数:   更新时间:19/10/22 15:38:10     来源:www.sdhanmai.com 分    享:

  那么当重卡飞轮壳损伤后应怎样进行维修呢?下面小编今天就来为大家讲解一下。
  飞轮齿圈的检修:常见的损伤故障是齿端磨损和断裂引起的起动困难。检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤等现象。一般齿圈磨损后可以翻面使用,严重磨损或断裂,应更换新齿圈。从旧车上拆修齿圈时,用氧炔焰对齿圈向发动机的一面进行加热,然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。车辆大修时,齿圈需前后调换,加热压装,热装时注意加热温度均匀,温度不得超过350℃,以避免飞轮齿圈退火。
  飞轮径向圆跳动量的检测:将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上,旋转表盘,转动飞轮一周,百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于0.1。
  飞轮固定螺栓检修,曲轴的大头法兰盘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整,会使连接螺栓松动。另外,螺孔与螺栓间隙过大或未按规定的力矩扭紧螺栓,螺栓也会松动。检修时打开飞轮壳罩,用撬杠撬动飞轮时无明显间隙为好。
  端面圆跳动量的检测:将百分表架在飞轮壳上,表头顶在飞轮工作面合适的部位,并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上(以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差),旋转表盘,转动飞轮一周,百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于0.15,超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮连接处加铜片调整,不采用机械加工方法整。
  上述知识就是小编关于对重卡飞轮壳的相关介绍,如果大家想要了解更多的信息,可以到我们的网站查看,亦可来电咨询,我们将竭诚为您服务。